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網架鋼結構建筑發展的趨勢(一)

發布日期:2014年11月21日  信息來源:天達網架
  我國網架鋼結構建筑經歷的幾個過程——高層網架鋼結構在我國最早應用于工業建筑中,如礦井塔架、海洋平臺等。民用高層鋼結構的應用起步較晚,我國最早的高層鋼結構建筑為上海國際飯店(1932年,22層,82米),進入八、九十年代以后,高層鋼結構獲得了較快的發展,國內也出現了一批高層鋼結構建筑,如80年代建設的北京京廣中心(60層,208米)、深圳發展中心(50層,165米)等11幢;90年代的上?;非蚪鶉詿笙茫?01層,492米)、廣州電視塔(450米,在建)等35幢。目前,我國大型的網架鋼結構生產制造廠家已超過100家,如徐州飛虹網架集團公司、杭州大地網架制造有限公司、常州網架廠等,逐步形成了一個新興的空間網架鋼結構制造行業,可進行批量規模生產。
  我國的鋼結構建筑是從網架結構開始的。其大致經歷了如下幾個過程:
  大跨度、大面積網架結構——近10年來,網架結構在我國工業廠房屋蓋中得到大面積的推廣應用,其建筑覆蓋面積超過300萬平方米,這在世界上是領先的。這當中,典型的代表有眾所周知的首都體育館,平面尺寸99m×112.2m,為我國矩形平面屋蓋中跨度最大的網架;上海體育館,平面為圓形,直徑110m,挑檐7.5m,是目前我國跨度最大的網架結構;首都機場四機位機庫,平面尺寸(153+153)m×90m;廈門機場太古機庫,平面尺寸(155+157)m×70m,是我國當前建筑覆蓋面積最大的單體網架結構,也是目前世界上最大的機庫,以及成都雙流機場機庫(平面尺寸87m×140m)、上海虹橋機場機庫(平面尺寸95m×l50m)等,表明了中國大型機場的機庫都采用了大跨度網架結構。而工業廠房網架中跨度最大的為60m的上海江南造船廠新建廠房。為增大結構剛度、降低內力峰值、小材大用、方便制作、運輸和安裝,我國在80年代后期開始采用三層網架,至今共建成10幢。首次建成的三層網架是長沙黃花機場機庫屋蓋尺寸48m×64m,網架高5m,開口邊為四層網架,高7.5m。前面提到的首都機場四機位機庫,采用斜放四角錐焊接球節點三層網架,兩塊網架的實際平面尺寸為84m×150m,網架6m,也是我國跨度最大的三層網架。
  大跨度、大懸臂網殼結構——1994年建成的天津新體育館,平面為圓形,直徑108m,挑檐13.5m,總直徑達135m,曾是我國圓形平面跨度最大的球面網殼。1998年初建成的長春體育館,平面為120m×l66m棗形,連同支架的平面為146m×192m,是當今我國跨度最大、覆蓋建筑面積最大的網殼結構。我國長期以來網殼結構跨度未突破百米大關的歷史已成過去。
  大型體育場的挑篷采用空間網殼結構有日益增多的趨勢。1992年建成的深圳體育場周圈挑篷(沿環向分為12段),采用變高度螺栓球節點雙層正放四角錐網殼結構,挑篷寬度31m,懸挑25.5m。昆明拓東體育場挑篷,首次采用周圈連續的變厚度雙層正放四角錐網殼結構,挑篷寬度34m,懸挑26m。上海八運會8萬人體育場挑篷采用了大懸臂大網格雙向交叉桁架結構與支承模結構組合而成的雜交結構,覆蓋建筑總面積36100m2,最大懸臂跨度為73.5m。兩向交叉桁架共構成57個大網格,其上架立57個由8根拉索1根壓桿組成的傘狀拉索結構,并敷設美國進口的乳白色半透明膜材面層。這是我國懸臂跨度最大的外形呈馬鞍形的交叉桁架--支承膜雜交結構。 
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